Как ввести подержанный японский автомобиль весной 2022 г. на территорию РФ?
Япония поддерживает санкции Запада, направленные против России. В конце февраля 2022 года правительство ввело ограничения на некоторые виды деятельности.
Владельцы автомобильных аукционов не имеют права принимать ставки от граждан РФ. До введения запрета большую часть машин выкупали россияне: прямые покупатели и посредники.
Так как заинтересованные лица не могут делать ставки, цены на аукционах снизились. Итоги работы февраля и марта 2022 года показали: две трети автомобилей остались невостребованными. Владельцы заведений недополучили прибыль.
Кроме аукционов, правительство рекомендовало транспортным компаниям не отправлять подержанные автомобили в дальневосточном направлении РФ.
Японские предприниматели разделились на два лагеря: за и против санкций. В конце февраля отменили ранее запланированные рейсы контейнеровозов с купленными и полностью оплаченными машинами.
Следуя рекомендациям правительства, некоторые транспортные судна отказались от выполнения своих обязательств. Например, «Viking Coral»: корабль не дошел до Владивостока. Автомашины перегрузили на новое судно, заказы с опозданиями доставили потребителям.
По политическим соображениям владельцев приостановлена работа специальных стоянок (Сенбоку и Нагоя). Площадки больше не принимают транспортные средства. Когда ярды возобновят работу, неизвестно.
Дальневосточная таможня РФ отмечает уменьшение грузооборота с Японией.
Как привести оплаченный автомобиль?
Официально Россия и Япония не заявили о разрыве торговых связей. Решение вопроса о доставке подержанных ТС зависит от дальнейшего развития событий.
Эксперты считают, если б/у машина прошла таможенный контроль, у владельца больше шансов получить свое движимое имущество. Оплаченное ТС перегрузят на другое судно или изменят логистическую схему.
Стабильно работает автомобильный способ перевозки грузов.
Появилось много посредников, которые предлагают воспользоваться обходными путями. Из-за неопределенности российские автолюбители не спешат действовать.
Традиционно, фрахт и пошлина привязаны к доллару. Если сложить все затраты и перевести в рубли, торговать бывшими в употреблении машинами нецелесообразно. Когда потребители узнают стоимость, отказываются от покупки японского автомобиля.
Из-за дефицита топлива, мировые цены взлетели вверх. Перевозчики говорят о дальнейшем увеличении морского фрахта.
Правительство России предпринимает меры, направленные на снижение потерь. Законодатели уменьшили ставку таможенной пошлины на ввоз подержанных японских автомобилей премиум-класса. Покупателям новых машин предлагают воспользоваться «налоговыми каникулами».
