В РФ сертифицирован премиальный электробайк с люлькой Aurus Merlon: 87 л. с., массой 625 кг

В начале февраля произошло важное событие для отечественной автоиндустрии. Пресс-центр группы компаний объявил о получении Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на электрический мотоцикл премиум-класса Aurus Merlon. Завершение процесса свидетельствует о скором серийном производстве и последующей реализации. 

Производитель модели — компания «Aurus Motors». Главный акционер — ФГУП «НАМИ» (63,5%). Держатели ценных бумаг бренда «Aurus» — российские и иностранные юридические лица: ООО «Хит Моторз Рус», ООО «Газпром Тех», Фонд обороны, Tawazun Holding (ОАЭ) и другие.

Разработчик Aurus Merlon — ФГУП «НАМИ». Получение ОТТС подтверждает соответствие электрического мотоцикла государственным стандартам безопасности и дает »зеленый свет» на эксплуатацию. 

Зачем оформлять ОТТС на Aurus Merlon?

Информацию о разработке модели не раз освещали СМИ. В 2024 году ФГУП «НАМИ» передал для испытаний в ГОН одиннадцать мотоциклов Aurus Merlon. Транспорт сопровождал кортеж президента РФ во время инаугурации седьмого мая.

Если раньше россияне видели прототипы и экспериментальные образцы, то электробайк 2026 года — сертифицированный продукт, готовый выйти на широкий рынок.

Получение ОТТС переводит проект из статуса «спецзаказ для кортежей» в категорию коммерческого транспорта. Наличие разрешения на эксплуатацию мотоцикла на дорогах общего назначения расширяет целевую аудиторию. 

Продукт отвечает запросам государственных структур, коммерческих организаций и частных покупателей, которые ищут уникальные решения для туризма, коллекционирования или имиджевых поездок.

После получения ОТТС транспорт могут легально продавать дилеры. Наличие документа позволяет владельцам ставить электробайк на учет в ГИБДД, а также дарить и продавать техническое средство. 

Технический разбор «тяжеловеса» на электротяге 

Инженеры НАМИ создали по-настоящему монументальное транспортное средство. В снаряженном состоянии масса мотоцикла — 625 килограммов. Вес техники сопоставим с малолитражными автомобилями прошлого, например, «Ока» (около 650 кг). Масса новинки (без коляски) — 350 кг.

Длина и ширина с коляской (соответственно): 2,3 м и 1,9 м. Большая масса обусловлена не только габаритами, но и мощной тяговой батареей емкостью 21 кВт*ч. Устройство обеспечивает необходимый запас хода (200 м) и динамику.

Премиум-мотоцикл Aurus Merlon оснащен сверхсильным электрическим мотором 64 кВт (87 л. с.). Тридцатиминутная мощность, которую агрегат способен выдавать длительное время (не перегреваясь), — 64 кВт (87 л. с.).

Чтобы представить реакцию двигателя байка при резком ускорении и обгоне, анализируют численное значение «пиковой мощности». У новинки —140 кВт. Второй показатель характеризует динамику транспорта:

• Время разгона с нуля до «сотни» — 4 секунды (соответствует аналогичной характеристике среднего спортбайка).
• Максимальная скорость — 240 км/ч (без установленного бокового прицепа).
• Длительность поездки без остановки на подзарядку — 200 км (достаточно для движения по городу и ближайшим пригородным населенным пунктам).

Удобство Aurus Merlon для путешествий и бизнеса

Одна из особенностей сертифицированной версии — наличие бокового прицепа («люльки»). Техническое решение кардинально меняет позиционирование модели. 

По статистике, мотоцикл в одиночном исполнении — выбор любителя гонок или профессионального спортсмена. Модель Aurus Merlon с коляской превращается в транспорт для туризма или семейных прогулок выходного дня.

Электробайк может стать рабочим инструментом представителей малого бизнеса. Например, использоваться для имиджевой доставки товаров или проведения промо-акций. 

Еще раз про размеры новинки (на этот раз, — с коляской):

• длина: 2,3 м;
• ширина: 1,9 м (почти как у полноразмерного внедорожника);
• высота: 1,5 м.

Ширина в 1,9 метра требует от водителя особых навыков маневрирования в потоке. Взамен экипаж получает недоступную для двухколесной техники устойчивость и комфорт.

Для путешественников крупный мототранспорт с боковым прицепом означает возможность взять в дорогу больший объем багажа (по сравнению с обычным мотоциклом).

Уровень удобств у пассажира в коляске сопоставим с автомобилем.

Эволюция комфорта: от прототипа к серии

Сравним Aurus Merlon с классическими бензиновыми мотоциклами сопровождения, которые использовались ранее. Технический прогресс очевиден.

Инженеры внедрили в конструкцию электронику, которая облегчает управление тяжелой машиной. 

В список оснащения входят устройства и ПО:

• антиблокировочная система (ABS);
• traction-контроль (антибукс);
• рычажная передняя подвеска;
• подогрев сидений и ручек;
• сенсорная электронная приборная панель для управления байком;
• бесключевой доступ.

Дуги безопасности встроены в корпус электромотоцикла.

Антибукс и ABS помогают электромотору достичь высокого крутящего момента. Транспорт сохраняет устойчивость на скользкой дороге.

Наличие систем подогрева — наиболее актуальные функции для российского климата. У владельца транспорта появилась возможность продлить мотосезон на несколько месяцев. 

Ветровое стекло оснащено электрорегулировкой. Во время дальних поездок устройство можно поднять — для защиты от ветра, а в городе — опустить, чтобы улучшить обзор. 

Перспективы Aurus Merlon на рынке

Начало разработки датируется 2019 годом, инициатором проекта выступил Минпромторг. При запуске главной задачей было сопровождение дипломатических миссий и кортежей первых лиц. 

Впоследствии применение Aurus Merlon расширили. Получение ОТТС открыло двери для «гражданской» эксплуатации. 

Целевая аудитория премиального электрического мотоцикла — состоятельные люди: энтузиасты, коллекционеры и любители технологичных новинок. Aurus Merlon может стать интересной альтернативой зарубежным брендам, официально покинувшим российский рынок.

Если подвести итог, можно сказать, что появление на рынке сложной и нетривиальной техники с ОТТС — хороший знак. Реализованный проект — свидетельство высокого уровня российской инженерной школы. Наши специалисты создали конкурентоспособный продукт премиального сегмента.

Электробайк Aurus Merlon, и аналогичная техника, готовы не только к парадам на Красной площади, но и к реальной эксплуатации на дорогах общего пользования.