В РФ стартовали продажи новой модификации Great Wall Poer — с механической коробкой передач

На российском рынке пикапов появилась версия, которая привлечет внимание не только поклонников активного отдыха, но и прагматичных покупателей. Модельный ряд бренда пополнился модификацией с шестиступенчатой механической коробкой передач. В июне 2026 года Great Wall Poer поступил в российские автосалоны. Стартовая цена пикапа составляет 3 449 000 руб. По сравнению с аналогом, оснащенным «автоматом», выгода составляет 250–550 тыс. руб. 

В «семействе» GWM это первый автомобиль с механической трансмиссией. От предшественников новинка отличается конструкцией коробки передач, схемой реализации полноприводной системы, экстерьером, интерьером, комплектацией и возможностями. 

Great Wall Poer имеет все необходимое для решения хозяйственных и рабочих задач. Максимальная грузоподъемность транспортного средства — 975 кг. Предусмотрена возможность буксировки тяжелых прицепов. Если у прицепа есть тормоза, масса ТС может достигать 2250 кг, когда тормозов нет — ограничение составит 750 кг. Значительный запас тяги будет по достоинству оценят на стройке и в экспедиции.

В последнее время повышенным спросом на рынке пользуются практичные и недорогие транспортные средства. Новинка отвечает запросам целевой аудитории: владельцев загородных домов, дач и участков, фермеров, подсобных хозяйств, небольших сельхозпредприятий, любителей активного отдыха (охоты, рыбалки, экспедиций), представителей сервисных и монтажных профессий. 

С помощью Great Wall Poer можно расширить корпоративный и муниципальный автопарки. Новый пикап может стать альтернативой внедорожнику. 

Сравнение нового Great Wall Poer с предшественниками

До появления новинки покупателям предлагались два варианта пикапа: с бензиновым мотором GW4C20B и «дизелем»: GW4D20M или GW4D24. Безальтернативное оснащение обеих версий пикапа — «автомат». Теперь в гамме появилась более доступная альтернатива — с МКПП. 

Прежний бензиновый Great Wall Poer комплектуется мотором объемом 1967 см³ мощностью 218 л. с. (при 5500 об/мин) с крутящим моментом 380 Н·м (в диапазоне 1800–3600 об/мин).  Силовой агрегат сообщается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF. В июне 2026 года стоимость транспортного средства находится в пределах от 3,6 до 3,9 млн руб.(в зависимости от региона и комплектации). 

На российском рынке предлагаются пикапы Great Wall Poer разных поколений. Дорестайлинговый автомобиль, выпущенный в 2021–2024 годах, комплектуется дизелем GW4D20M: объемом камеры сгорания 1996–1998 см³ (2,0 л), мощностью 150–163 л. с. и крутящим моментом 400 Н·м.

Ориентировочный расход топлива: 

• город ~10,9 л/100 км;
• трасса ~8,7 л/100 км;
• смешанный ~9,5 л/100 км. 

Второй вариант пикапа с турбодизелем появился на российском рынке в 2025 году. В обновленной версии автомобиля установлен силовой агрегат GW4D24 объемом 2370 см³, мощностью 184 л. с. и крутящим моментом 480 Н·м. Силовой агрегат сообщается с девятиступенчатым автоматом Hycet. В смешанном цикле движения ориентировочный расход топлива составляет: 10–11 л/100 км. Точный параметр зависит от стиля езды и загрузки транспортного средства.

Силовой агрегат GW4D20M кинематически связан с восьмиступенчатым «автоматом» ZF, GW4D24 — с гидромеханической коробкой передач Hycet, которая является собственной разработкой «Great Wall Motor». Трансмиссии отличаются алгоритмами переключений.

В июне 2026 года в гамме появилась более доступная альтернатива. Дизельная версия с двухлитровым двигателем развивает 163 л. с. и 400 Н·м. Покупателям предлагается прежний вариант и более доступный автомобиль — с механической коробкой передач. Заявленный расход топлива — 7,6 л/100 км. 

Бензиновая модификация сохраняет отдачу 218 л. с. и 380 Н·м. В настоящее время транспорт предлагается только с восьмиступенчатым «автоматом». Расход — 10,2 л/100 км. 

Изменение архитектуры полного привода

Изначально Great Wall Poer был доступен исключительно с «автоматом». Этот вариант нравился водителям своей «легковой» логикой управления. 

Сегодня линейка стала шире: появилась модификация с трансмиссией Part-Time, где передний мост подключается жестко — решение для автолюбителей, которые ценят проходимость. Для бездорожья и тяжелой работы Part-Time является плюсом, так как есть понижающая передача и блокировка заднего межколесного дифференциала. 

В версии с МКПП применен гидроусилитель руля — существенное отличие от электроусилителя на автомобилях с автоматической трансмиссией. Дорожный просвет у новой модификации составляет 227 мм, что на 5 мм меньше, чем у исполнений с «автоматом» (232 мм).

Для практичных людей переход на «механику» — не регресс, а расширение сценариев использования. До появления новой модификации прежний Great Wall Poer выбирали автолюбители, которые хотели больше комфорта. После запуска версии с МКПП модель представляет интерес для категорий:

• представителей бизнеса;
• владельцев дач;
• туристов;
• водителей груженого транспорта, чей маршрут пролегает по плохим дорогам.

Выбор передачи ручным способом дает лучший контроль тяги, а более низкая цена покупки сокращает стоимость обслуживания транспортного средства.

Дизайн и оснащение Great Wall Poer

Новинка изменилась внешне. Новая решетка радиатора с крупной эмблемой создает узнаваемый облик, LED-оптика улучшает видимость. Легкосплавные диски (17”) обеспечивают легкость и прочность. Защитный неокрашенный пластик на бампере снижает риск появления глубоких царапин. Характерный рельефный узор на заднем борту придает модели индивидуальность.

Оснащение салона включает:

• классическую аналоговую панель приборов; 
• экран мультимедиа (12,3”);
• устройства климатического и круизного контроля;
• камера заднего вида. 

Покупателю предлагается бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой и «зимний» пакет с обогревами. 

Несмотря на снижение цены, Great Wall Poer не превратился в автомобиль с ограниченными возможностями.