«АвтоВАЗ» готовится к выпуску кроссовера Lada Azimut с революционным оснащением

Российский автопром стоит на пороге значимого события. В третьем квартале 2026 года запустят серийное производство долгожданного кроссовера Lada Azimut, который не раз анонсировали СМИ. Производитель обещает, что новинка перевернет представление потребителей о комфорте и технологичности отечественных автомобилей. 

В настоящее время владельцы Lada вынуждены мириться с компромиссами в оснащении. Не хватает электронных блоков, жгутов проводов, эргономических сидений и других комплектующих. Потребители предпочитают машины с полным приводом, автоматической трансмиссией и турбированным мотором, — поэтому отказываются от покупки. 

Большинство проблем решит серийный запуск кроссовера Lada Azimut. Транспорт позиционируется как самый инновационный продукт завода, который удовлетворит запросы молодежи, семей с детьми, представителей малого бизнеса.

Кроссовер Lada Azimut — технические прорывы

К моменту запуска серийного производства уровень локализации новинки достигнет 90%.

В настоящее время Лада Искра выпускается на базе проверенной годами платформы CMF-B, разработанной французским автопроизводителем «Renault Group».

В основе электромобиля Ларгус — модернизированная «тележка» от универсала Largus. Отсек, предназначенный для ДВС, переделан под габариты электромотора и батарей.

Кроссовер Lada Azimut — инновационный продукт «АвтоВАЗа» с 996 оригинальными (и усовершенствованными) узлами. Российские инженеры разработали и испытали на прочность почти одну тысячу автомобильных компонентов. Азимут построен на основательно модернизированной платформе Vesta. 

Платформа кроссовера Lada Azimut

В отличие от «лифтованной» версии Vesta Cross, где переделки ограничились увеличением дорожного просвета (за счет изменения конструкции подвески) и пластиковыми накладками по периметру авто, нынешняя новинка — инновационный продукт компании.

Основные размерные характеристики кроссовера:

• высота — 1,607 м;
• ширина — 1,838 м;
• длина — 4,416 м;
• клиренс — 208 мм;
• колесная база — 2,675 м (по сравнению с Вестой, прибавка составила 4 см).

Если рассматривать сегмент B-SUV, размереыми параметрами новинка конкурирует с белорусским автомобилем Belgee X50 и «китайцами»: Chery Tiggo 4 и Haval Jolion, 

Силовые агрегаты

Особого внимания заслуживают двигатели. В модельной линейке предшественников выбор ограничивался атмосферными моторами, теперь «АвтоВАЗ» подготовил потребителям подарок. 

Базовая версия укомплектована проверенным временем модернизированным агрегатом ВАЗ‑21129. Атмо‑бензиновый четырехрядный шестнадцатиклапанный двигатель (1,6 л, 120 л. с.) кинематически связан с надежной шестиступенчатой «механикой». Транспортное средство идеально для коммерческого использования и такси.

В автомобиле комфорт-класса установлен «старший» атмосферник: 1,8 л Evo, 132 л. с. Это модернизированный мотор ВАЗ‑21129 с обновленными устройствами:

• камерами сгорания;
• поршнями;
• топливными форсунками;
• зоной забора масла насосом и другими усовершенствованиями.

Атмо‑бензиновый мотор работает совместно с вариатором (бесступенчатой трансмиссией). Компоновка устройств обеспечивает плавность хода в городских условиях (пробках и при частых остановках перед светофором).

Топовая модификация кроссовера Lada Azimut получила турбированный двигатель объемом 1,5 л мощностью около 150 л. с. Агрегат сообщается с классическим «автоматом». Производитель впервые использует такое техническое решение.

Во всех комплектациях установлен безальтернативный передний привод. 

Инженеры рассказали об изменении дизайна, внедрении уникальных технологий (нагрева стекол с помощью нитей накаливания и др.), расширении оснащения за счет средств комфорта и безопасности.

С ноября 2025 года кроссовера Lada Azimut проходит серию испытаний. Цены объявят ближе к началу продаж.