Производитель запустил производство новой версии полноприводного пикапа Sollers ST8 — с 224-сильным мотором и 8-ступенчатым «автоматом»

ПАО «Соллерс» совместно с Ульяновским автозаводом расширили линейку модификаций пикапа Sollers ST8.

Модель вышла на российский рынок в 2024 году. Изначально транспорт предлагался с дизельным двигателем объемом (2,0 л, 136 л. с., 320 Н·м) и бензиновым турбированным мотором (2,4 л, 204 л. с., 320 Н·м).

В июле 2026 года компания запустила производство третьей модификации — с бензиновым турбированным агрегатом: 2,0 л, 224 л. с., 390 Н·м. 

Пикап Sollers ST8: сравнение «до» и «после»

До обновления полноприводной пикап предлагался только с шестиступенчатой «механикой». Выбор силовых агрегатов включал двухлитровый дизель мощностью 136 л. с. и турбированный бензиновый мотормотор объемом 2,4 л (с тяговым усилием 204 л. с. и крутящим моментом 320 Н·м).

Теперь линейку дополняет третья модификация, где реализована связка:

• двухлитровый бензиновый турбодвигатель TGDI (224 л. с., 390 Н·м);
• восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF 8HP.

Силовой агрегат с технологией TGDI «позаимствован» у старшей модели Sollers ST9: конструкция устройства предусматривает прямой впрыск топлива в цилиндры. По результатам испытаний, техническое решение увеличило крутящий момент на 25–30 %.

По сравнению с 6‑ступенчатой механической коробкой передач поведение автомобиля заметно изменилось:

• Турбомотор эффективно тянет уже на низких оборотах — примерно 1500–2000 об/мин. На механической коробке из‑за коротких ступеней приходится чаще и сильнее раскручивать мотор. В противном случае динамика ощутимо падает.
• Автоматическая коробка передач помогает дольше удерживать мотор в оптимальном диапазоне оборотов: при достаточной тяге и умеренном расходе топлива.

Еще одно преимущество новой модификации — низкие обороты на крейсерской скорости. Благодаря большему числу ступеней АКПП может «растягивать» передачи:

• При 1500–1800 об/мин пикап уверенно держит скорость 100–110 км/ч. Двигатель при этом работает в щадящем режиме: снижается расход бензина и уровень шума в салоне.
• В случае с МКПП для поддержания скорости на уровне 100–110 км/ч требуются обороты порядка 2000–2500 об/мин. 

Пик крутящего момента у 2,0‑литрового турбомотора TGDI достигается примерно на 2000 об/мин и удерживается вплоть до 3000 об/мин. Это удобно в случах:

• полной загрузки кузова;
• при буксировке прицепа. 

Вывод: расширенный диапазон передач АКПП способствует более полному раскрытию потенциала силового агрегата. По сравнению с предыдущими вариантами пикапа Sollers ST8, тандем из 2.0 л «турбо» и восьмиступенчатого «автомата» делает третью модификацию пикапа Sollers ST8 комфортнее для дальних поездок и ежедневного городского использования. 

Чтобы реализовать техническое решение, инженеры изменили конструкцию моторного отсека и панели пола. Адаптация позволила корректно разместить агрегаты и обеспечить их согласованную работу. 

Оснащение и технические параметры пикапа Sollers ST8

Будущим покупателям новинки доступны две комплектации — Optimum (базовая) и Luxe (расширенная). Для обеих версий Sollers ST8 начальный набор включает:

• полный привод с блокировкой дифференциала;
• восемнадцатидюймовые литые диски;
• светодиодную оптику;
• мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto.

Версия Luxe дополнена некоторыми опциями. 

В комплектацию Optimum входит кондиционер, круизный контроль, камера заднего вида, задние парктроники, электропривод и обогрев боковых зеркал, обогрев передних сидений. Предусмотрены системы безопасности: две фронтальные подушки, SRS, ABS, ESP, TPMS, HHC. 

Комплектация Luxe дополняет базовый список опциями: 

• электроприводом складывания зеркал:
• кожаной отделкой салона;
• камерами с углом обзора 360°;
• люком; 
• подогревом рулевого колеса и всех сидений;
• передними парктрониками. 

В Luxe включены расширенные системы безопасности и ассистенты: ABS, HHC, TPMS, EBD, BAS и SRS. 

Важное преимущество люксовой версии — восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF 8HP, применяемая на автомобилях BMW, Audi и Jeep. Адаптация АКПП под схему полного привода part‑time с ручным подключением — существенное конкурентное преимущество модели. 

Производство и локализация

Локальное производство новинки запущено на площадке УАЗа в Ульяновске. Отдельные элементы рамы и наиболее сложные агрегаты поставляются в РФ китайскими партнерами. Полный цикл производства включает штамповку кузовных деталей, сварку, окраску и финальную сборку. 

ПАО «Соллерс» планирует поэтапно повышать уровень локализации. На текущий момент для кузовных деталей используется оцинкованный металл российского производства. Системы безопасности и блоки управления выпускаются на российских предприятиях. Для ускорения локализации применяются узлы, разработанные в КНР, производство которых ведется на отечественных мощностях. 

Такой подход снижает риски, связанные с внешними факторами:

• колебаниями валютных курсов;
• сбоями в логистике комплектующих;
• зависимостью от иностранного программного обеспечения.

Появление нового пикапа — очередной этап развития продуктовой линейки ПАО «Соллерс» и ответ на потребности широкой аудитории. Транспортное средство подходит для использования в бизнеса: поездок строительных бригад, сервисных служб, аграриев и курьерских компаний. Пикап Sollers ST8 отвечает запросам дачников, охотников, рыбаков, путешественников. 

В линейке модели представлены разные силовые установки, включая версию с двухлитровым турбомотором мощностью 224 л. с. и 8‑ступенчатой автоматической коробкой передач. При этом автомобиль сохранил рамную конструкцию и полный привод. Пикап Sollers ST8 рассчитан на интенсивную эксплуатацию в суровых условиях и одновременно обеспечивает комфорт при городской езде. 

В июле 2026 года нет официальной информации о стоимости новинки. По мнению экспертов, ориентировочная цена — от 3 170 000 руб.

Машины поступят в продажу в августе.