Многократное поэтапное повышение ставок утильсбора на электрокары и гибриды

Минпромторг РФ разработал законопроект повышения ставок утильсбора для юридических лиц: производителей и импортеров. Кроме привычного транспорта, в список добавили «гибриды» и «чистые» электромобили.  

Государственный орган предлагает поэтапное изменение суммы отчислений. Проект вынесен на рассмотрение депутатов Госдумы.

По прогнозам экспертов, законодатели одобрят инициативу. 

Поэтапное повышение ставок утильсбора

С первого октября 2024 г очередной раз увеличится сумма платежа для владельцев традиционных транспортных средств: грузовиков и легковых автомобилей с ДВС.  

Осеннее повышение утильсбора 2024 г. не отразится на собственниках экологически чистого транспорта.

Напомним, ныне действующий закон предусматривает разделение автомобилей в зависимости от года выпуска. Всего две категории: «возрастом» до трех лет и больше. Сумма налога равна базовой ставке, умноженной на коэффициент.

На 2024 г. установлена ставка: для первой группы — 1,63, второй, — 6,1. Владельцы гибридных и «чистых« электрокаров перечислят 32 600 руб. и 122 000 руб. (при базовой ставке — 20 000 руб.). 

В начале 2025 г. сумма утильсбора за экологически чистый транспорт повысится многократно.

По расчетам специалистов «Известий», с 01.01.2025 г. юридические лица должны перечислить в государственную казну 664 700 руб. и 1 170 000 руб.

Через пять лет процент еще раз повысят.

С 01.01.2030 г. за недавно выпущенные электромобили ставку увеличат до 1 170 000 руб. Что касается более старых транспортных средств, сумма возрастет до 2 060 000 руб.

Эксперты Минпромторга заверили, что повышение ставок утильсбора не коснется физических лиц, которые для личного использования ввозят на территорию РФ электрокары или «гибриды».

Максимальный объем двигателя ограничен тремя литрами. Действует условие — в течение одного года машину нельзя продавать.

Налог не отменяет таможенные сборы и другие обязательные платежи.

Проект повышения ставок утильсбора рассчитан на несколько лет.

Не исключен вариант, что позже в список добавят прицепы.

Какие задачи решает законопроект?

Нововведение прокомментировал руководитель пресс-службы федеральной сети автосалонов «Expocar». Компания — официальный дилер «Джили», «Чанган», «Омода» и других китайских брендов.  

По мнению Александра Ковалева, дальнейшее развитие экологически чистого транспорта в РФ зависит от государственного регулирования. У правительства достаточно рычагов, чтобы стимулировать производство и спрос населения на электрокары.

Задача законопроекта — ускорение процесса локализации автомобилестроения. В одобрении инициативы заинтересованы китайские компании, которые производят продукцию массового сегмента.

Большая часть зарубежных компаний официально представлена на рынке РФ. Самые известные бренды: «Хавейл», «Чери», «Джили».

Повышение ставок утильсбора должно создать условия, когда производителю выгоднее изготавливать автомобили на территории РФ, чем поставлять готовую продукцию. 

Законопроект решает еще одну задачу.

После введения санкций осталось много предприятий, связанных с автомобильной отраслью, которые в свое время занимались производством транспортных средств, механизмов и запчастей. В настоящее время цеха простаивают.

Нововведение подтолкнет китайские и другие компании к созданию совместных предприятий на базе неработающих заводов.

Законопроект призван увеличить объем продаж. По сравнению с готовой продукцией, себестоимость собранных на территории РФ автомобилей ниже.

На любом рынке товаров и услуг действует закон: при уменьшении цены спрос возрастает.

С мнением Александра Ковалева не согласен коммерческий директор общества с ограниченной ответственностью «Ситроникс Электро».

Николай Самохин говорит, что у российского рынка электромобилей все шансы выйти на новую ступень развития.

По расчетам, предстоящее поэтапное повышение ставок утильсбора уменьшит объем продаж экологически чистого транспорта в 2024 г. на 10 000 экземпляров.

Эксперт считает, что государство может стимулировать развитие автомобильной отрасли. Речь идет об увеличении продаж транспортных средств физическим и юридическим лицам.

Необходимо разъяснять владельцам таксопарков, кошерингов и логистических компаний выгоды перехода на «чистые» и гибридные электромобили.